La STR11 è la monoposto realizzata dalla Scuderia Toro Rosso per partecipare al Mondiale di Formula 1 del 2016. La vettura viene affidata nuovamente a Carlos Sainz e Max Verstappen. Nel corso della stagione, l’olandese passa alla Red Bull e il suo posto viene preso da Daniil Kvyat.

La scheda tecnica

Per il 2016, la Scuderia Toro Rosso abbandona le power unit della Renault e passa a quelle Ferrari: il Cavallino fornisce la versione 2015 del proprio propulsore, riomologato dalla Fia. Per la Toro Rosso è una sorta di ritorno al passato, in quanto la collaborazione con il motorista italiano c’era già stata dal 2007 al 2013. Il motore Ferrari 060 è alloggiato nel telaio monoscocca in materiale composito costruito a Faenza.

Lo schema delle sospensioni della STR11 continua a ricalcare quello degli anni precedenti, pushrod all’anteriore e pullrod al posteriore. I bracci superiori e inferiori sono realizzati in fibra di carbonio. Pinze, pastiglie e freni sono forniti da Brembo, mentre la trasmissione – a 8 rapporti sequenziali – è realizzata e fornita da Red Bull Technology.

I risultati della STR11

Per le prime quattro gare del 2016, la STR11 è stata portata in pista da Max Verstappen e Carlos Sainz. La vettura è competitiva e nella gara inaugurale di Melbourne permette ai due piloti di raggiungere un doppio piazzamento a punti, che ripeteranno poi in Cina.

A partire dal GP di Spagna, Verstappen passa alla Red Bull Racing e Kvyat torna a correre con la Toro Rosso. Per ben quattro volte, la STR11 riesce a ottenere il sesto posto in classifica: una volta con Verstappen, in Bahrain, e poi in Spagna, USA e Brasile con Carlos Sainz.

La stagione termina con il settimo posto in classifica costruttori, con 63 punti.