Pierre Gasly (AT03-04, Car 10)
Prima Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:23.640, 13° pos., 27 giri
Seconda Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:23.135, 14° pos., 25 giri
“C’è ancora del lavoro da fare, ma domani abbiamo l’occasione di fare un passo verso la direzione giusta. Sappiamo bene quali sono le nostre difficoltà e si sono presentate anche oggi in entrambe le sessioni, si scivolava parecchio nelle curve a media e alta velocità. Anche con la bandiera rossa, le prestazioni complessive non sono cambiate molto, perché siamo comunque riusciti a raccogliere tutti i dati necessari sui nostri punti deboli. Stasera analizzeremo tutto per provare a ottenere un piazzamento in Top 10 nelle qualifiche di domani”.
Yuki Tsunoda (AT03-03, Car 22)
Prima Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:23.260, 8° pos., 26 giri
Seconda Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:132.217, 15° pos., 31 giri
“Oggi ci siamo concentrati principalmente sul passo gara, considerando che domenica avremo delle penalità da scontare. Abbiamo provato alcuni short run competitivi con le Medium, mentre non sono riuscito a fare un buon giro con le Soft. Non ero a mio agio come avrei voluto e dobbiamo analizzare i dati dei long run per prepararci al meglio per la gara. Sarà un fine settimana difficile, ma alcuni concorrenti hanno già annunciato che dovranno partire dal fondo dello schieramento e se troviamo un buon assetto per i long run e un po’ di passo in più, potremmo avere delle opportunità”.
Jonathan Eddolls (Chief Race Engineer)
“La prima sessione di libere è stata impegnativa. Abbiamo condotto una serie di test meccanici e aerodinamici distribuiti tra le due vetture con l’obiettivo di affrontare i nostri limiti su questo tracciato. La sessione si è svolta senza problemi e siamo riusciti a raccogliere tutti i dati che ci servivano. Il punto più ostico, come spesso accade su questa pista, è stato la staccata di Curva 1 a causa della zona di frenata irregolare e dal basso livello di deportanza. Per le PL2 abbiamo apportato una serie di modifiche alle vetture e le performance sono migliorate, anche se nessuno dei due piloti è riuscito a fare un giro pulito con le Soft. Yuki ha avuto uno scatto improvviso durante il suo giro, mentre la bandiera rossa ha interrotto il tentativo di Pierre, dunque la classifica finale non è pienamente rappresentativa. Pierre ha avuto più problemi del previsto con il retrotreno e abbiamo molto da fare per dargli ciò di cui ha bisogno. I long run sono stati piuttosto competitivi e questo è incoraggiante in vista di domenica. Come sempre, stasera avremo tanto lavoro da fare, ma dalle prove di oggi è emerso che abbiamo una buona base su cui lavorare”.
