Pierre Gasly (AT03-04, Car 10)
Terza Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:22.755, 12° pos., 21 giri
Qualifiche – Miglior Giro: (Q1) 1:22.010, (Q2) 1:22.062, (Q3) 1:22.648, 9° pos.
* Per le penalità, si prevede partirà dalla P6

“Nel complesso, sono molto soddisfatto di essere entrato in Q3. Scivolavo ancora un po’ nelle curve veloci, quindi non ho potuto spingere a fondo, ma correre su questa pista è fantastico. Dopo le prove di ieri abbiamo apportato delle modifiche alla vettura che sembrano aver dato i loro frutti, ma dobbiamo ancora migliorare in vista di domani. A causa delle penalità di alcuni piloti, domani partiranno dietro di noi alcune vetture più veloci, ma abbiamo visto che sorpassare potrebbe essere più difficile rispetto agli anni passati, perché l’effetto scia è minore sulle nuove vetture. Il nostro obiettivo è rimanere in zona punti e, come abbiamo sperimentato in passato, qui può succedere di tutto”.

Yuki Tsunoda (AT03-03, Car 22)
Terza Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:22.430, 8° pos., 27 giri
Qualifiche – Miglior Giro: (Q1) 1:22.020, (Q2) No Time Set, 15° pos.
* Per le penalità, si prevede partirà dal fondo dello schieramento

“Questo fine settimana abbiamo delle penalità da scontare, quindi ci siamo concentrati sul nostro passo gara anziché sulle qualifiche. Sono soddisfatto del passo gara che abbiamo avuto questo weekend, mi sono sentito abbastanza a mio agio con la vettura e in Q1 siamo sembrati competitivi. Sono rimasto in macchina per il Q2 nel caso servisse tornare in azione per dare la scia al mio compagno di squadra – a volte può essere davvero utile su questa pista – ma alla fine abbiamo visto che non serviva e così non ho girato. Adesso mi concentrerò pienamente sulla gara di domani: sarà difficile, ma qui a Monza è possibile sorpassare e domani la griglia sarà rivoluzionata, quindi non si può mai sapere cosa succederà”.

Jody Egginton (Technical Director)

“Con entrambi i piloti avevamo raccolto una buona quantità di dati su gomme e assetti aerodinamici, per cui avevamo una buona visione della direzione da intraprendere per migliorare la vettura e i set-up. Tutto è filato liscio nella terza sessione di libere e questo ci ha consentito di raccogliere altri dati su tutte le mescole con entrambi i piloti, andando verso le qualifiche in condizioni ragionevoli. Entrambe le vetture hanno superato agevolmente la Q1, ma considerando le penalità per Yuki, non avevamo motivo di fare altri giri. L’attenzione si è così spostata tutta su Pierre. Dopo il suo primo run, abbiamo pensato che un secondo tentativo pulito gli sarebbe bastato per entrare in Q3. Tuttavia, il cut-off si è rivelato più vicino del previsto e un po’ di ghiaia alla Curva 5 gli è costato del tempo. Fortunatamente, però, è riuscito comunque a entrare in Q3. Peccato che nel giro veloce in Q3 abbia superato i track limits in Curva 6: questo ha portato alla cancellazione del suo miglior tempo e la perdita di una posizione a favore di Ricciardo. Tuttavia, con le numerose penalità per le PU da applicare un po’ in tutta la griglia, al momento ci aspettiamo di partire sesti domani. Per la gara, entrambe le vetture sembrano ragionevolmente competitive nel gruppo centrale. Pierre è in una buona posizione per andare a punti; anche se Yuki è un po’ più indietro, finora ha mostrato un buon passo e se riuscisse a trovare un po’ di pista libera, dovrebbe riuscire a recuperare”.