Daniel Ricciardo (AT04-02, Car 3)
Gara: 14° pos.

“Ero ottimista per la gara. Sapevamo che oggi avremmo faticato al via e alle ripartenze, perché questo fine settimana ci è mancato qualcosa per quanto riguarda gli pneumatici e il loro funzionamento su questo asfalto scivoloso con basse temperature. Pensavamo di riuscire a far funzionare le gomme dopo un paio di giri e di rientrare nel gruppo, ma non ci siamo riusciti. Non è una scusa, è un aspetto in cui abbiamo avuto delle mancanze questo weekend e che esamineremo nell’analisi post-gara. Alcune vetture hanno perso ritmo alla fine della gara e avevamo un po’ più di passo rispetto a loro, ma non eravamo comunque tra i primi dieci. La prossima settimana saremo nuovamente in pista su un circuito da medico carico, dunque sono ottimista. I prossimi due giorni saranno utili per riposare e recuperare”.

Yuki Tsunoda (AT04-04, Car 22)
Gara: Ritirato

“Abbiamo diversificato l’assetto tra le nostre auto e abbiamo osato un po’ di più con la mia, ma comunque non è andata bene. Ho fatto una partenza pulita e sono contento di essermi tenuto fuori dai guai; questo mi ha permesso di guadagnare parecchie posizioni, purtroppo però non avevamo il passo per chiudere nella Top 10. Siamo contenti di aver sfidato noi stessi perché sapevamo che avremmo faticato, così abbiamo dovuto fare i conti con la nostra auto. Il lavoro di oggi non ha pagato, ma alla fine non importa perché abbiamo dovuto ritirare la macchina. In vista di Abu Dhabi, miriamo a fare punti. Può succedere di tutto, noi faremo del nostro meglio”.

Jody Egginton (Technical Director)

“È stata una gara difficile. Su entrambe le vetture abbiamo avuto un massiccio graining agli pneumatici anteriori fino agli ultimi stint, quando la situazione è migliorata e siamo riusciti a tirare fuori un passo leggermente più rappresentativo del nostro potenziale.

Yuki partiva ultimo e così ci siamo presi un rischio montando la gomma Soft per la partenza e, devo dire, ha funzionato piuttosto bene: ha chiuso il primo giro in P12. Tuttavia, subito dopo la Virtual Safety Car, il graining all’anteriore è peggiorato drasticamente e siamo stati costretti a farlo rientrare prima del previsto. Per il resto della gara abbiamo lottato con problemi di graining simili che hanno richiesto una certa gestione. Inoltre, un sospetto problema alla Power Unit ci ha costretto a ritirare la vettura durante le fasi finali della gara.
Anche la gara di Daniel è stata condizionata dal graining durante il primo stint, ma alcune regolazioni durante la sosta e il passaggio alla mescola Hard hanno permesso di tenerlo sotto controllo. Una volta che le gomme sono entrate nel range corretto di utilizzo, Daniel è riuscito a ottenere delle performance migliori nella seconda parte della gara.

Tirando le somme del weekend, è frustrante non essere riusciti a capire l’assetto più corretto e ottenere maggiori prestazioni dalla nostra auto. Tuttavia, la gara di stasera ha evidenziato nel dettaglio delle aree nell’assetto che dobbiamo rivedere. Fortunatamente per noi, la Williams non ha ottenuto punti e, quindi, la lotta per il settimo posto nel Campionato Costruttori si sposta all’ultima gara di Abu Dhabi. Teoricamente, quella pista potrebbe essere più adatta al nostro pacchetto, quindi siamo ora tutti concentrati per dare ai nostri piloti una vettura migliore, così da massimizzare le nostre possibilità di raggiungere questo obiettivo il prossimo weekend”.