Pierre Gasly (AT03-04, Car 10)
Prima Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:46.830, 9° pos., 25 giri
Seconda Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:44.315, 6° pos., 26 giri

“Finora tutto è stato fantastico qui a Baku, mi sono davvero divertito. È una pista davvero piacevole su cui correre e, essendo un circuito cittadino, l’adrenalina è molto più alta perché si va sempre al limite. La macchina sembra andare bene qui ed ero molto a mio agio in entrambe le sessioni di prove libere, dunque a questo punto ci sono diversi aspetti positivi. Sappiamo bene che la vera battaglia la vivremo sabato pomeriggio, quando tutti troveranno quel pizzico di passo in più, quindi dobbiamo andare a cercarlo anche noi stasera. Considerando le nostre prestazioni finora, penso potremmo puntare a un buon risultato”.

Yuki Tsunoda (AT03-02, Car 22)
Prima Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:46.696, 7° pos., 25 giri
Seconda Sessione di Prove Libere – Miglior Giro: 1:44.567, 8° pos., 24 giri

“Penso che la giornata sia filata liscia. Siamo abbastanza soddisfatti di ciò che siamo riusciti a fare e delle prestazioni della vettura finora. Nelle due sessioni di oggi abbiamo raccolto tanti dati importanti che stasera analizzeremo insieme agli ingegneri. Siamo stati costantemente nella Top 10 e stiamo cercando di essere competitivi nella serrata lotta del miedfield, quindi speriamo di continuare così anche domani”.

Jonathan Eddolls (Chief Race Engineer)

“Il venerdì di Baku è stato produttivo. Abbiamo effettuato una serie di prove di setup sulla vettura nel corso delle due sessioni. Ognuna di queste ha dei pro e dei contro, quindi la scelta ottimale non è così ovvia, ma abbiamo raccolto alcuni dati importanti che analizzeremo stasera per poi cercare la soluzione migliore per entrambe le vetture in vista di domani. Gli pneumatici sono sempre una grande sfida qui, ma le alte temperature della pista aiutano. Vedremo come sarà il graining in gara, soprattutto alla partenza, quando i piloti lotteranno duramente. Il circuito è molto sconnesso, quindi la macchina non è facile da guidare e questo complica le cose ai piloti. Sembriamo essere competitivi sia nei giri veloci che sul passo gara, quindi dobbiamo solo continuare in questa direzione per poter ambire alla zona punti in gara”.