ピエール・ガスリー

FP2ベストタイム：1分15秒636

スプリント順位：10位

「12位からスタートして10位でフィニッシュしたのでハッピーだ。明日の決勝を前にいくつかポジションを上げておくことが今日の目標だった。スタートは上手くいった。ソフトで最後まで走りきるのはトリッキーだったけれど良いポジションで終えることができた。良いバトルもいくつかできたし、これ以上はできなかったと思う。トップ10に入れたし、ファイトできるポテンシャルも備わっているので、明日はポイントを持ち帰れるようにしたい」

 

角田裕毅

FP2ベストタイム：1分15秒865

スプリント順位：16位

「スタートでいくつかポジションを上げることができましたが、残念ながらそのあとはペースが得られず、かなり苦しみました。今週末は全体的に難しいですね。グリップが得られていませんし、スプリントが開催されるときは予選のあとにほとんど変更を加えられないので、状況はさらに難しくなっています。明日も楽ではないと思いますが、ベストを尽くして前に出たいです」

ジョナサン・エドルス（チーフレースエンジニア）

「FP2ではスプリントに向けたタイヤの学習にフォーカスしていました。マシンはパルクフェルメ状態なのでメカニカルな変更を加えることができません。ですので、タイヤを24周持たせるために最適な空力バランスとタイヤ管理のテクニックを理解しようとしました。金曜日にインターミディエイトで競争力が高まることを確認していたので、今日もいくらか雨が降ることを望んでいたところもありますが、結局レーストラック上に雨は降りませんでした。ですので、2台ともソフトでスプリントをスタートさせました」

「両ドライバーはスタートでいくつかポジションを上げてくれました。ピエールはアルピーヌ勢が下がったことを上手く利用しましたが、ベッテルが私たちよりも少し速かったので、彼を抑えることはできませんでした。裕毅はマシンのスライディングに苦しみ続けていましたが、ストロールがペナルティを受けたこととオコンをパスできたことで最後はいくつかポジションを上げることができました。とはいえ、彼がなぜあそこまで苦しんでいたのかを理解する必要があります。明日はドライコンディションになりそうなので、決勝でのチャンスを最大化できる戦略オプションについて考える必要があります」