STR4はF1世界選手権2009シーズンのためにスクーデリア・トロ・ロッソが用意したマシンだ。レッドブル・テクノロジーと共同で設計されたSTR4は構造哲学の一部がレッドブル・レーシングRB5と共通していたが、リアは大幅に異なっており、RB5がルノー製エンジンを搭載した一方、STR4はフェラーリ製エンジンを搭載していた。

テクニカルシート

STR4のコンポジット製モノコックだった。サスペンションはフロント・リア共に下反角がついたカーボン製アッパー＆ロワーアームで、トーションバースプリングとザックス製ショックアブソーバーを備えており、タイヤはブリヂストン製、ブレーキはブレンボ製だった。STR4は90° 2,398cc V8のフェラーリ056エンジンを搭載し、油圧制御式7速トランスミッションを備えていた。

戦績

2009シーズンは、同シーズンにF1デビューを飾ったセバスチャン・ブエミとセバスチャン・ブルデーがSTR4をドライブした。STR4は、新レギュレーションの解釈がコース内外に影響したこのシーズンの開幕から競争力を発揮し、開幕戦オーストラリアでダブル入賞を記録すると、第3戦中国GPでブエミが再びポイントを獲得。その後モナコGPではブルデーが8位入賞を記録した。

STR4はハンガリーGPでダブルディフューザーを導入し、FIA承認前からこれを実戦投入していた他のチームたちと並んだ。

また、ハンガリーGPではハイメ・アルグエルスアリ（スペイン）がブルデーに代わる形でF1デビューを飾った。アルグエルスアリは最終戦までSTR4をドライブした。スクーデリア・トロ・ロッソは2009シーズンに計8ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権を総合10位で終えた。