激戦の舞台

日本でのF1初開催となった1976シーズンの日本GPは、映画『ラッシュ / プライドと友情』でライバル関係が描かれているジェームズ・ハントとニキ・ラウダによるワールドチャンピオン決定戦の舞台になった。このレースは豪雨に見舞われたためラウダは早々に自主リタイア。3位でフィニッシュしたハントがラウダを逆転してワールドチャンピオンに輝いた。

カレンダー復帰

1987シーズンから日本GPが10年ぶりにF1カレンダーに復帰し、鈴鹿サーキットが新たな舞台に選ばれた。ホンダ製マシンをテストできる専用サーキットを望んでいた本田宗一郎の指示によって建造が始まったこのサーキットは1962年に完成していた。非常に珍しいその8の字型レイアウトは、オランダ人サーキットデザイナーのジョン・フーゲンホルツによって考案された。

名サーキット

日本GPは長年に渡りスリリングなレースを提供しており、しばしばタイトル決定戦の舞台にもなってきた。鈴鹿サーキットはテクニカルかつ高速で、前半の連続S字セクションやスピードと勇気が必要になる130RをはじめとするF1カレンダー屈指のコーナー群を擁していることから、すべてのドライバーに愛されている。